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八宝兰怎么养殖(“动车医生”日检百车是怎么做到的)

来源:村晓农业网|更新时间:2024-04-15|点击次数:

央视网消息(记者 王小英)在兰州车辆段TEDS分析中心有这样一群人,每天的工作是对线上运行的动车组“隔空问诊”,他们被称为“动车医生”。

看图、标记、分级、分类、预警.......每一辆列车快速通过后,这些“动车医生”会在15分钟内完成对列车的检查、分析和信息上报。

动车高速运行时的安全保障,离不开他们的“火眼金睛”。

TEDS动态检车员王姣姣说,“在给列车检查的十几分钟内,人是高度紧张的,就怕忽视了哪些小细节,留下安全隐患。”

“千里眼”守护动车 “动车医生”云端把脉

“动车医生”日检百车是怎么做到的

正在工作中的TEDS动态检车员(董逸鸣/摄)

在兰州西高铁站附近的铁路轨道内和两侧,安装了不少高速摄像头。当列车经过时,会对动车组底部、侧部裙板、连接装置、转向架等部位进行快速拍照并上传到TEDS系统。

TEDS系统,科技范十足,全称叫“动车组运行故障图像监控系统”,它就像“千里眼”一般守护着动车组,为安全运行的提供保障。

每一组动车8节车厢,要拍3000多张图,这些图片自动传输至TEDS系统后台,后台合成完整的动车侧面和底部图片后,呈现在TEDS动态检车员面前的电脑上。

这时就该轮到“动车医生”上场了。

在兰州车辆段TEDS分析中心,TEDS动态检车员们需要对图片进行快速且细致的检查,看是否有零部件缺损、断裂、脱落、变形、丢失等问题,对疑似故障进行标记、分级、分类和预警上报。

TEDS动态检车员王雯慧介绍说,他们一般是两人一组分工合作,每人负责4节车厢,3分钟内完成一节车厢的诊断。

“动车医生”日检百车是怎么做到的

TEDS动检员在紧张的忙碌中(董逸鸣/摄)

熟悉动车构造 标准烂熟于心

这些检车员是如何只靠看图片就能判断出故障呢?

“我们需要对动车构造非常熟悉,尤其是走行部。”专门负责培训的王雯慧说,“成为一名TEDS动态检车员,至少需要有一年以上的地勤机械师工作经验,必须是实实在在触摸和维修过动车,熟悉动车的构造。”

“对我们这样的岗位来说,如果稍不留意,就有可能出现漏检、错判的情况,我们必须眼到、手到、心到,才能让隐患故障无处遁形。”王雯慧说,正常的车辆构造显示在图片上,是有一定技术标准的,要想快速查出隐患和“蛛丝马迹”,就得把标准记在心里。

一本A4纸大小,共有44页的技术标准,他们记不清翻了多少遍。“放在手边,闲了就看一下”,王姣姣说,不同的动车组车型,底部构造图会有差别,每种车型的构造都要烂熟于心。

“我们主要负责兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁和中川城际等4条线路上运行的列车,目前共有8种车型。”王姣姣说,每天大约有近100组动车经过,高峰时1小时内有14组车,所以除了准确外,检查速度还必须要快。

凌晨四五点,第一辆动检车开出,动检员的工作就开始,一直到次日凌晨12点半左右,最后一组车结束运行。其中,晚上7点到11点是动车进出最多,也是动检员最忙碌的时候。

在兰州车辆段TEDS分析中心,还有像王姣姣这样的20多名TEDS动态检车员,他们每天不间断地盯控动车组线上运行状况,为高铁安全运行和旅客出行安全默默地保驾护航。

来源: 央视网

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